中国石化新闻网讯齐鲁石化储运厂担负着中石化第一用煤大户——齐鲁石化公司的电煤调运及卸车任务。今年5月份开始，受电煤短缺及煤炭质量下滑等因素影响，山东电网最大电力缺口1022万千瓦，接近全省电力需求的1/3，是这个省近10年来面临最大“电荒”，齐鲁石化热电厂也面临严重的煤炭短缺。

    为保证正常生产，并为冬季做好储煤准备，7月份以来，原煤集中进厂，大大增加了储运厂的对卸车难度，该厂领导多次研究应对方案，生产指挥中心及时调整了工作重点，将组织原煤对卸、裂解原料卸车，及时排空车辆作为核心工作，在加大对各作业点监控监督的基础上，针对调度员在原料卸车工作中的调度指挥制定了内部考核办法，明确规定了在待卸车充足的前提下，原煤对卸执行煤槽白班2批、夜班4批、总库2至3批的标准，24小时卸车不低于220车的标准。并且卸车数与调度员和班组的绩效考核挂钩，做到了人人身上有指标。进一步激发了调度员努力超额完成任务的决心和愿望，同时调整了对基层单位原料卸车考核加分措施。

    8月份在原料大规模进厂（原煤进厂3435车、原盐进厂434车、裂解原料进厂552车）的严峻情况下，生产指挥中心合理优化调运计划，货运、机务等相关单位车间领导、管理人员盯在现场，岗位人员加班加点，密切配合，在保证安全生产的前提下，有效提高了对卸车效率。至8月28日原煤、盐仅待卸50车，石脑油无待卸车，有效缓解了热电厂原煤紧张的难题。