哈牡客运专线是黑龙江省一条正在建设中的铁路客运专线，是我国“八横八纵”铁路网最北“一横”的一部分，是东北铁路快速客运网络的重要组成部分。12月13日19时38分，哈牡客专供电工程最后1座牵引站——220千伏帽儿山西牵引站的送电成功。

 

　　哈牡客专全线共设置6座牵引站，哈尔滨供电公司承担着其中4座牵引站的电源建设任务，总投资1.69亿元，扩建开关站4座，新建线路87.6公里，新立铁塔268基。该公司哈牡工程建设团队经过253个日夜的艰苦奋斗圆满画上句号。哈牡供电工程总体建设得到客户方的高度认可，哈牡客专中铁一局技术负责人左斌感谢哈尔滨供电公司为高铁事业所付出的辛勤努力，牵引站的全面提前送电，为下一步哈牡高铁的开通运行赢得宝贵时间。

 

　　哈牡客专供电工程得到黑龙江省电力有限公司、哈尔滨供电公司的高度重视，被列为省重点推进项目，从资金保障、设备招投标、物资供应、人员配备等全力支持。哈尔滨供电公司相关专业协同配合，科学谋划统筹安排，确保务期必成。工程前期，征地协调人员不分昼夜，在各属地单位的紧密配合下，按时完成征地任务；供货期间，公司物资人员深入各设备厂家驻场监造，协调解决排产难题，紧盯供货周期；施工期间，作业人员结合天气合理安排工期，放弃节假日休息时间加班加点抢抓工期。

 

　　按照省、市政府的要求，哈牡客专供电工程的竣工时间比原计划提前半年。建设时间的缩短，给工程征地、物资供货、施工周期都带来严峻考验。今年夏季，哈尔滨多大雨雷暴天气，连续的降雨使道路泥泞，大型机械难以进入作业现场。为不影响工程进度，施工人员都住在工地附近，只要符合安全施工条件，工人们都不停工，冒雨施工基本上是家常便饭。进入冬季，室外温度逐渐走低，在铁塔上工作的工人们更是觉得寒风刺骨。为了御寒，现场工人们大多在安全帽里再加一层棉帽。工程进入到最后的收尾阶段，工人们干活更是牟足了劲，盼着工程早日完工。