10月23日，随着桃夭门大跨越2号塔左下相220千伏附件安装结束，浙江舟山500千伏联网工程镇舟线副跨标段施工顺利完成。
“我们拿出了愚公移山的精神，将一座座山头劈开铲平，开辟出一圈圈盘山路，把数万吨水泥钢筋塔材运上山。”回顾舟山500千伏联网工程镇舟线副跨工程的施工过程，项目经理陈庆飞感慨万千。
镇舟线副跨标段共有8基铁塔，同塔四回路架设，上层为500千伏双回路，下层为220千伏双回路。该标段的沥港、桃夭门、响礁门3处为海岛跨越，铁塔全部为钢管结构，最高跨越塔高224.4米、重2070.8吨。塔位均处于海岛山顶，地形复杂，施工难度大。江苏省送变电有限公司员工劈山开路，迎难而上，顺利完成了施工任务。
劈山凿石三十万立方米
镇舟线副跨标段8基铁塔都位于“馒头型”的岩石山顶上，塔基周围树木、杂草丛生。想要施工，先得将山头削出足够大的基面，将岩石凿平，然后才能开凿基坑。
8月29日上午，桃夭门2号塔正在组立。这基塔是该标段最高的跨越塔，塔材重，根开大，一段主材钢管重量就超过14吨，且采用的是双屏蔽座地抱杆，最大吊重16吨。8000平米的施工场地上，巨大的抱杆从地面直通塔顶上方，4条塔腿位于场地中央，一辆100吨的吊车协助组装。
“现在这片平坦的大场地，材料堆放区、组装区都有了，去年10月我们刚来的时候，这里只是一个圆圆的山头。”陈庆飞说。由于种种原因无法实施爆破作业，施工人员只能从山顶开始一层一层往下凿，最上面的岩石因风化质地较松，而越往下的岩石就越硬。为了不耽误施工进度，8台炮机在山头同时开凿。
“这个山头最高处离现在的基面有16米，凿岩50416立方米。最大的那基是沥港2号塔，那山头比这个更高更大，要垂直凿下去30米。”陈庆飞说。此外，为了防止水土流失和塌方，他们还要在基面周围浇筑混凝土挡土墙。
据了解，该工程的8基铁塔，共开山凿岩308254立方米，浇筑挡土墙24368.8立方米，浇筑基础混凝土13930.9立方米，基础施工就用时整整8个月。
攻坚克难啃下“硬骨头”
山头虽然削去了，但在无法实施爆破的情况下，要在坚硬的岩石上开凿出七八米、甚至十几米深的基坑，难度可想而知。
“以前从来没遇到过这么难啃的硬骨头！”陈庆飞感叹。表层的山体削去之后，基面都是没有风化的坚硬岩石，施工队调来大型冲击钻开挖基坑。“嘟、嘟、嘟”打了三天，一个基坑只打下去3米，进度太慢。于是，他们考虑改用旋挖钻机，可是到现场一试，岩石太硬，根本挖不下去。最后向专家请教，调来了干式气动凿岩机，这才将问题解决。陈庆飞说：“这凿岩机真管用，一天能钻2~4根桩，功效一下子提升了30多倍。”
在荒无人烟的岛上如何运输材料，成了施工面临的又一个难题。桃夭门1号塔位于舟山册子岛的一个山头上，要到达这个山头，必须经过五六个“S”形山梁。山梁上树木荆棘丛生，连个羊肠小道都没有。当初，施工人员线路定位复测时，还能勉强通过，可到了基础施工，要把钢筋水泥运上去可就难了。
为了工程顺利推进，施工人员动用挖掘机、推土机，从山脚下沿着“S”形山梁修路，将圆顶的山梁铲平，两边用钢管打入岩石做成栏杆。硬是修了1000多米长6米宽的盘山路，才解决了桃夭门1号塔的施工材料运输问题，在无路可走的海岛上开辟出一条通道。
严格管控施工现场安全
10月19日8时，响礁门海岛下方的海面上，一艘登陆艇牵引着从145米高的响礁门1号塔上挂下来的直径22毫米的迪尼玛引绳，向着对岸桃夭门2号塔驶去。引绳带着张力随着登陆艇凌空向前移动，山谷两头海事、渔政等警戒船封锁了航道。这是舟山500千伏联网工程镇舟线副跨工程在展放桃夭门1号—响礁门1号牵张段的最后一根导线的初引绳。虽然跨越不封航、用无人机展放初引绳已是成熟工艺，但是考虑到海上风大，气候不稳定，为了安全考虑，施工人员还是选择了在封航的条件下用登陆艇牵引绳的方案。“安全是第一位的，即使费时费力也在所不惜。”陈庆飞说。
8月15日14时，桃夭1号、桃夭2号两基主跨越塔正在组立，两副重型双平臂抱杆分别立在50米和194米的高空。气象部门预报第二天“温比亚”台风将登陆舟山群岛。看着两基组立中的铁塔，陈庆飞有点担心。他找到了有着30多年现场立塔经验的项目副经理吕爱平。在吕爱平的指挥下，现场人员将194米高的抱杆降落到182米处并加固，在地面操作棚加了4根深入岩石的拉线钢绳。仅2小时，安全措施悉数到位，地面人员全部撤离。
8月16日，台风来袭，风力达到11级。台风过后，现场巡视人员打来电话，报告一切正常，陈庆飞才松了一口气。“这个工程有四大难点：一是工作量大，二是运输困难，三是气候条件恶劣，四是环境复杂。”陈庆飞说，“要想工程顺利推进，安全工作就必须做足做实。”
立塔施工中，为了保证登塔施工人员安全，塔身上设置了垂直移动和水平移动双方向保护装置，在主管安装中使用伞形安全网，在铁塔吊装中设置多道水平安全网，防止高空坠落。“在立塔过程中，我们对施工人员做到了全方位、多角度、多重性的保护，没有施工安全就没有工程的一切。”吕爱平说。
