9月30日，我国高寒地区最长的电气化双线快铁——哈佳快速铁路正式通车。这不仅结束了沿线大部分地区不通火车的历史，还将为沿线地区经济发展带来新机遇。黑龙江佳木斯供电公司主动对接，做好项目供电配套工程规划与建设，为该线的顺利通车提供电力支撑。
10月22日8时20分，D7802次“和谐号”驶进素有中国“东方莫斯科”美誉的城市哈尔滨。走下火车，乘客刘明兴奋地说：“真是太方便了。以前坐车从佳木斯到哈尔滨需要6个多小时，现在两个小时就到了，再也不会为乘车时间长而烦恼了。”
刘明乘坐的动车线路是哈佳快速铁路线路，全长343千米，于2014年7月开工建设，今年9月30日开通。佳木斯供电公司多方协调，创新施工方式，克服困难赶进度，提前完成了快速铁路供电配套工程建设任务。
多方协调做好前期工作
2017年2月19日一早，春寒料峭，佳木斯供电公司建设部及相关人员急匆匆前往依兰县政府。此行，他们要落实两件事：一是解决哈佳快速铁路供电配套工程建设在依兰县征林、征地事宜；二是与依兰县政府有关部门建立汇报、协商机制，解决供电配套工程后期施工问题。
哈佳快速铁路是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目。佳木斯供电公司将为该项目建设5座牵引站（新建220千伏开关站2座、扩建220千伏变电站3座）；新建220千伏输电线路7条，总长度95.2千米。
“哈佳快速铁路全线基本为林地，有一段还要穿越国家森林公园。这使得变电站站址、线路通道征地非常困难，协调难度很大。”项目供电配套工程负责人说。
佳木斯供电公司通过与涉及供电配套工程建设的政府、林业、国土局等有关部门协调后，打通了工程前期的“各条通道”。
2017年2月下旬，哈佳快速铁路供电配套工程建设前期工作全面展开。2017年2月23日，佳木斯供电公司指派专人联合依兰县国土资源局测量队人员及佳木斯电力设计院技术人员一同到施工现场复测。2017年2月25日，该公司有关人员到依兰县政府查看征用土地预公告情况……
针对繁琐的前期工作，佳木斯供电公司主动向县政府及相关部门作专题汇报；同时，向村民解释相关政策，协调土地征用问题，签订补偿协议，积极上报项目土地预审。为了抢时间，该公司建设部人员多次陪同专业人员前往哈尔滨，到黑龙江省国土资源部门及时修正土地报卷存在的问题。
由于协同得当，障碍处理及时，在1个月内，哈佳快速铁路供电配套工程两个220千伏开关站、4条220千伏线路全面开工。
“在哈佳快速铁路建设各项配套工程建设中，我要给佳木斯供电公司打最高分。”负责哈佳快速铁路建设的哈佳客专公司佳木斯指挥部指挥长宋文说。他对该公司在征林、征地、科研、审批等各个环节所做的工作非常满意。
创新施工方式赶进度
哈佳快速铁路的地理位置以及高架设计都给电力施工带来了相当大的难度。此外，工程施工还要严格遵守生态保护制度。
220千伏高愣牵引站是哈佳快速铁路佳木斯段供电配套工程之一。该站甲乙线共有44基铁塔，线路途经林区，施工通道仅为3米。“砍伐树木就破坏了植被；如果不砍伐，架线施工现场宽度不够，无法正常施工。”工程负责人孙晓峰说。
为了解决这一问题，佳木斯供电公司创新采用小型无人机通过展放牵引绳的方式架设导线。
“无人机每天6时起飞，先展放一根高强度的轻质引绳通过各基塔，然后利用轻质引绳不断牵引一级绳、二级绳，直至牵引一根三级引绳，再采用张力机架设。架设一个耐张段3千米导线，无人机要飞四次。”孙晓峰说。
正值夏季，烈日炎炎，植被茂密，无人机视野不开阔。另外，林区信号不好，无人机有两次险些撞到树上，放线施工难度非常大。
“高牵甲乙线采用了先进、高端的无人机放线技术。220千伏依兰牵引站甲乙线却因塔基是沙土地，必须采用人力施工。”孙晓峰说。
依牵甲乙线开挖基础时出现了大量的水。浇筑铁塔基础前，必须先将水坑里的水排出。当挖到中层时，塔基还出现了“片帮”现象。“按照哈佳快速铁路供电时间需求，供电线路基础、组塔工作必须在2017年冬季完成，工期紧，任务重。为了确保供电工程尽快完工，我们千方百计地克服困难赶进度。”佳木斯供电公司建设部负责人李志立说。
路靠人开，钢用铁炼。佳木斯供电公司与寒风竞速，与酷暑争时，起早贪黑，攻坚克难。经过近10个月的紧张施工，2017年年底，哈佳快速铁路供电配套工程200多基铁塔傲然挺立在宽广无垠的黑土地上。
严格管控施工保质量
“41号、43号灌注桩基础根开尺寸与图纸不符，立即停止施工。”2017年11月13日，寒风刺骨，雪花纷飞，佳木斯供电公司“四部联查”人员没有提前通知任何单位和人员，直接来到施工现场开展安全、质量督查。
哈佳快速铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温达零下40摄氏度。针对北方冰冻期长，作业时间短，地质条件复杂等问题，佳木斯供电公司严格管控施工质量，尤其是铁塔基础、混凝土比例、基础尺寸等。
为了提高工作质效，充分发挥监督管理作用，佳木斯供电公司建立了建设部、设计院、物资供应公司、施工单位“四部联查”体系，明确了工作责任和奖惩机制。该公司建立了微信群，每日在群里发布施工人数、作业内容、风险等级、安全措施布置等。该公司还认真审查施工单位、监理单位报送的开工报告、施工组织设计及重要工序作业指导书，对不满足安全措施、质量目标的文件坚决不予审批，保证了工程安全及质量的可控、能控、在控。
“我们肩负使命就要尽责任，不管是谁都要无条件保证工程质量。”四部联查组长龚国辉说。他和整个团队仅在2017年下半年就下发了6份哈佳快速铁路供电配套工程质量整改通知书。
“我们时刻紧绷安全生产这根弦，严格按照标准施工作业，全力确保高质量完成整项工程。”施工现场负责人陈西明说。
8月24日，哈佳快速铁路佳木斯段供电配套工程全部竣工。
9月30日，哈佳快速铁路正式开通运营。
