根据一份最新的报告显示，特斯拉这座设施大幅降低了当地能源网络服务成本，并且已经占据了澳大利亚南部FCAS大部分的市场份额。
通常来说，当出现意外或电网需要维护断电的这段期间被称作FCAS，能源运营商在FCAS期间会通过大型、并且成本高昂的燃气发生器以及蒸气涡轮机组来临时应对电力的短缺。在这段期间，每兆瓦的电价高达成本高达1.4万美元。
而特斯拉在澳大利亚南部建设的100MW/129MWh Powerpack项目可以通过储能系统，提供更便宜、更快捷、更环保的服务。
据报道称，该储能系统的效率非常高，在今年1月只提供了几天的服务就赚到了100万美元。但特斯拉方面在上个月表示，自己的营收并没有预期的高，因为该系统并未考虑到Powerpack在向电网输送电量时的速度和损耗。
该系统已经明显影响了当地的能源市场格局。根据澳大利亚能源运营商证实，从上个月公布的报告来看，该系统要比传统的蒸汽涡轮机更快、更准确，更有价值。
最近，麦肯锡与合作伙伴Godart van Gendt在本周澳大利亚墨尔本举办的能源周会议上公布了最新的数据，表示特斯拉的Powerpack项目已经占据了FCAS（无电力供应）期间服务的55%电量，并且成本降低了90%。
据悉，澳大利亚南部是在这段期间唯一一个FCAS期间成本下降的地区。有人估计，在短短几个月时间，这种储能系统就节省了超过3000万美元。
特斯拉能源公司业务拓展经理Lara Olsen也参加了本次会议，她表示热电厂需要根据当时的燃料成本进行FCAS的投标，价格非常不稳定。而特斯拉的储能系统则以稳定和价格低廉著称。
该项目在澳大利亚南部取得成功之后，未来会促使全球对特斯拉固定储能系统服务的需求大幅增加。
根据之前媒体的报道，在获得2500万美元融资后，特斯拉的Powerpack再次中标，为澳大利亚开始部署另一个大型能源存储项目。
特斯拉现在也有了属于自己的计划，希望能够在澳大利亚建设一座为5万个家庭供电的虚拟发电厂，这意味着未来会建设规模更大的储能系统。
在上周特斯拉的第一季度财报电话会议上，首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）甚至暗示特斯拉很快就会开始部署一个GWh级别的新项目。
