11月6日，秋日的暖阳下，国网仁寿县公司安监部的3名安全巡查队员在手机导航的引领下，沿国道213公路，经清水、视高园区施工作业区便道，一路颠簸赶往位于仁寿县清水镇花园村河道整治箱变安装施工现场。
当车行驶到离施工作业现场大约还有10余公里路程时，手机导航信号突然中断。这可怎么办，该走哪条路才能到达施工现场？望着前面四处都是岔路的巡查队员显得束手无策，一片茫然。
“看来不让余红他们晓得我们要去是不行了，还是电话问一下他们该走哪条路吧。”巡查队员高炳森将车停靠在路边后，对坐在后排的廖刚说道。
“喂，余师，我们现在在视高大道三段十字路口，到你们现场该走哪条路啊。”廖刚随即拨通了施工现场负责人余红的手机。
“哦，你们向左沿清水镇花园村河道整治施工作业区开，大约5公里后再向左进入一条新开的泥巴路，沿河岸行驶约4公里左右后就看得到我们的施工作业点了。”
“哦，特别是那段泥巴路不好走，一定要是越野车才行哦。”余红还特别叮嘱道。
借助余红的“口头导航”，巡查队员很快进入左边一条泥巴路。泥巴路是这次河道整治项目部临时开辟的，本就凸凹不平的泥巴石子路因为近期连续雨天，致使有些地段雨水沉积，路面深陷，一般车辆很难行驶。
“不好，车轮打滑了，你们给我看到后面，我再退点再靠左边点看看行不。”当车行驶到一低洼地段时，车轮打起了滑。高炳森一边这样说一边小心翼翼地挂上倒档往后退，以寻找最佳地面在试前行。
退……进……退……进……一连试了两次车还是原地不动。再试，当第三次试退时终于成功了，随着前进挡一挂，油门一踩，越野车终于“爬”出了泥沼，快速转动的车轮将稀泥和石子甩在两边挡泥板上“咚咚”作响。
车行驶约1公里后又遇一个“泥潭”。这可怎么办，前面到底有多少个“泥潭”？像这样走走停停到达现场需要多少时间？还有不有必要到现场？一个个疑问似乎写在了巡查队员的脸上。
“大家不要灰心，不管多晚我们都要去，为了现场安全，不管路多难走我们都要去。”高炳森这样鼓励大家。
功夫不负有心人，经过大约30多分钟的不懈努力，巡视人员终于驱车走出4公里的泥巴路来到了作业现场。
搬电缆、疏通道、清材料……在清水镇花园村河道整治箱变安装施工现场，该公司10余名员工已在“红马甲”余红的监督下正有序地忙碌着。
“现场特别是挖机在作业中一定要保持与线路的安全距离，专人监护、安全措施等工作一定要做仔细；在临近带电线路旁吊车作业必须保证安全距离，吊车并必须接地良好，专人监护。”在现场，巡查队员对现场作业安全措施、人员着装、防触电措施等进行了详细检查并叮嘱作业人员切实把牢现场作业安全。
随后，巡查队员再次确认现场安全措施无误和施工安全可控的情况下，又马不停蹄地赶往下一个施工现场。
