签约三方握手庆祝
该项目落户沈阳市沈北新区。其主要任务是把退役的航空发动机通过关键技术处理改成燃气轮机，预计明年末中国首台突破低排放技术国产航改燃气轮机将投入试验，从而逼近世界燃气轮机先进水平。
这家公司是由中国科学院工程热物理研究所、沈阳冠能燃气轮机科技有限公司、北京中科众能科技有限公司共同组建的。申万宏源证券辽宁分公司为其融资。出席当日公司成立签约仪式的业内专家认为，此举标志着沈阳诞生了一家有能力开发出具有完全自主知识产权国产燃气轮机“巨人”。
中国科学院工程热物理研究所所长朱俊强告诉记者，燃气轮机是集技术密集、人才密集和资金密集于一身的高科技产品，是国家装备制造业皇冠上的明珠，广泛应用于国防舰船、能源发电、管道输送、油田钻井平台、偏远边防哨卡等方面。
将航空发动机改成燃气轮机，其利用价值到底几何？朱俊强表示，航空发动机一般用到1千个小时就不用了，而地面一般都要用到2万—3万小时，弃之可惜，而运用关键技术将其改成燃气轮机，则可以把航空发动机剩余的大量寿命用完。
航改燃气轮机所用燃料灵活，既可烧天然气也可烧煤气，是最低成本快速推广燃气轮机在更广泛领域应用的很好办法。
中科冠能燃气轮机有限公司董事长崔荣繁是中国著名燃气轮机设计专家，退休前是中航发黎明公司燃气轮机首席技术专家，是中国首台自主知识产权重型燃气轮机R0110项目负责入，曾经主持研制中国多种型号燃气轮机。
崔荣繁告诉记者，燃气轮机是能源梯式利用最好的机械，是满足国家当前环保政策和应用要求的清洁能源应用领域最重要的支柱产品，未来市场需求巨大。该公司除了要把QD115A型航改燃气轮机如期开发出来，还计划在未来5-6年内突破R0300重型燃气轮机关键技术。“我相信在不远的将来，中国的燃气轮机研制水平就会和世界先进水平并驾齐驱。”
