9月4日-9月5日，二十国集团领导会议(G20)峰会在杭州即将举行。借着G20的春风，新能源汽车着实火了一把。

80辆福田欧辉新能源客车--BJ6127插电式混合动力城间客车，G20杭州峰会指定摆渡用车。

长江汽车提供的210辆纯电动中巴车，取代燃油机动车而成为峰会行政接待用车。

按照国务院的要求，杭州对清洁能源汽车和电动汽车不限购、不限行，以鼓励市民使用电动汽车。全市投入了22131辆新能源汽车、1500辆新能源公交车，还投入了500辆纯电动汽车。

本届峰会首次启用了绿色新能源汽车作为峰会服务保障用车，充分表明了国家对新能源汽车发展的支持，未来新能源汽车取代传统汽车是大势所趋，不可逆转。

看看今年新能源汽车的表现：7月新能源汽车生产3.8万辆，销售3.6万辆，同比分别增长93.4%和98.1%。1至7月新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%;插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆，比上年同期分别增长53.7%和57.6%。

这样的增长比例，新能源汽车交出了一张靓丽成绩单。

随新能源电动汽车的普及，电动汽车充电站的建设刻不容缓。国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，指出到2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求，车桩与车辆比例实现1：1左右，充电桩将可达到450万个。保守估计，到2020年市场规模将可以达到1000亿元。

新能源汽车发展快，充电桩配比滞后，是我国的充电桩产业的现状。整个行业还有着极大的发展空间，现在正是站在行业发展和政策利好的双重风口上。

小米的老大雷军曾说：站在风口上，猪都能飞起来。

因国家新一轮电改利好政策而遍地开花的售电公司，如果你还在踌躇以后除了购售电，还将开拓什么业务好?充电桩或许是不错的选择。