GE发电事业部首席技术官John Lammas (图中)和 GE发电事业部全球总裁Steve Bolze(左二)在法国布尚(EDF)联合循环电厂与吉尼斯世界纪录官方证书合影
6月17日，一家联合循环发电厂在法国北部小镇布尚投产。这家电厂的落成不仅令所有者法国电力公司激动，甚至也令整个燃机制造行业激动。因为配备了更为高效的燃气轮机，布尚电厂一举载入《吉尼斯世界纪录》，成为目前全球最高效的联合循环发电厂。
布尚电厂总装机容量超过605兆瓦，可以满足超过68万户法国家庭的用电需求。电厂燃机机组联合循环发电效率高达62.22%，是目前全球最高值。
支持布尚电厂达到如此高效的“心脏”正是来自通用电气公司(GE)的9HA重型燃气轮机。
节能、高效、减排，没有9HA搞不定的
如果有，那就多来几台!
重型燃气轮机是发电设备的高端装备，其技术含量和设计制造难度几乎居所有机械设备之首，一向被称为机械制造行业“金字塔的顶端”。
9HA燃气轮机却成功地将节能、增效、减排一肩担当。装备了9HA燃机的发电机组可以在30%-100%负荷的任意区间内运行，一氧化碳和氮氧化物的排放低于25ppm。因此，HA也被称为“战霾利器”：9HA极高的灵活性可在10分钟之内单机达到满负荷，30分钟之内即可达到联合循环满负荷状态，成为世界燃机发电领域节能、高效、减排的杰出代表。
9HA研发团队的领头人，GE发电事业部首席技术官John Lammas不无自豪地表示：“能效提高一个百分点通常需要10年，而GE公司仅花了3年时间，就成功研发出9HA燃气轮机，实现能效突破62%。”他还透露，公司已经开始研发测试能效达到65%的下一代技术。
事实上，9HA燃机之所以有如此惊人的研发速度，得益于GE公司内部的多部门技术共享与合作，也与GE首席执行官杰夫•伊梅尔特倡导的“GE商店”(GE Store)促进了内部知识共享密不可分。9HA燃机不仅使用了GE航空发动机领域先进的冷却和材料技术，配有为超音速喷气飞机开发的可变导流叶片;同时，还借鉴了GE石油与天然气的压缩技术，堪称GE内部跨部门合作的完美典范。
目前，GE已经在全球范围内获得了84台9HA燃机的订单， 计划今年发运24台。
没有什么时刻是9HA不在最佳工作状态的
如果有，给它加一个Predix平台!
为了让9HA时刻保持最佳工作状态，GE公司为使用该型燃机的电厂配备了旗下最先进的Predix数据分析平台。
Predix平台是GE公司推出的全球首个专为工业数据分析开发的云服务平台，可以与各种云环境中的应用和服务进行无缝衔接，将其用于发动机状态监控。通过Predix平台，发动机监控团队可捕捉数据，并能加载新的应用，对现有工业机器做出精确快捷的数据分析、预测、诊断，从而提高使用效率。
没有什么燃气轮机能超越9HA
如果有，那就是“下一代9HA”
罗马不是一天建成的，9HA当然也不是一夜之间就成为世界上最高效的燃气轮机。这是GE三十年来经验积累的结果：
1975年6B燃机基本型功率为31兆瓦、效率30%，三十年间推出8个升级版，功率增加到43兆瓦、效率提高到34%;
1975年9E基本型号功率105兆瓦、效率32%，三十年间推出7个升级型号，功率增加到145兆瓦，效率提高到37%;
1989年9FA基本型功率为226兆瓦、热效率35.6%，二十多年间推出5个升级型号，最新版功率达到342兆瓦，热效率41%。
没有什么燃机技术是不能本土化的
如果有，我们在中国与哈电一起努力
如此高效的燃气轮机同中国的距离也在逐步拉近。
去年10月，GE已经与一直以来的合作伙伴哈尔滨电气集团公司，签署协议组建重型燃机合资企业，公司业务全面覆盖了9F级和9HA级燃机的本地化制造，包括该级别燃机转子和热通道的生产制造等。
在GE哈尔滨创新中心，来自GE的专家团和哈电的工程师们，还共同进行开发和系统优化。HA燃机的电站项目，还被列入中美清洁能源伙伴关系中唯一能源伙伴。
下一个吉尼斯世界纪录会出现在哪个领域?
这当然不是GE第一次创造吉尼斯世界纪录。早在1966年，世界上首台喷气式火车就是使用两台GE J47发动机以183英里/小时的速度在轨道行驶。
John Lammas 除了带领团队研发的GE 9HA创下能效纪录外，他在GE航空工作的20年间还见证了GE研发的GE90-115B型号发动机获得“世界上推力最大的航空发动机”的吉尼斯世界纪录，据记载其地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。GE90在1995年11月正式投放商业市场，目前用于波音777系列客机。
GE的下一个世界纪录会出现在哪一领域?让我们拭目以待。
