截至目前，多氟多锂电池产品订单已经排到明年年初，公司产能严重不足，存在一些订单不敢接的现状。
近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，特别是新能源汽车行业的爆发式增长，为锂离子电池及其相关材料行业带来广阔市场前景。多氟多相关负责人称，公司目前拥有锂电产能5000多万安时，同时新的1亿安时产品线已经在建，预计今年年底公司锂池产能将达到2亿安时。锂电池的快速发展将对公司业绩有一个很大提升，未来几年有望超越公司原有氟化盐产业。
据了解，目前我国锂离子电池及其相关材料行业尚属于产能供不应求的状态。正是如此，市场担心该行业是否会出现资金蜂拥而入，从而形成行业供大于求的恶性竞争局面。对此，多氟多董事长李世江表示，锂离子电池行业具有较高的准入门槛，只有对电池生产过程的各个环节进行系统研究，掌握一定的核心技术，才具备在此行业生存的资格。他表示，去年全国有将近50家生产锂电池的公司因缺乏核心技术而倒闭。
在技术方面，多氟多生产的锂电池采用铝塑膜软包装叠片生产工艺，与圆柱形电池相比，具有很高的安全系数，并且在正常使用的情况下，汽车续航能力超过10万公里。基于以上优势，多氟多的锂离子电池在国内市场有较强的竞争力。
在成本方面，记者了解到，多氟多锂电池生产成本已从过去的每安时8元钱降至去年年底的3元钱左右，其主要原因在于生产所需原材料价格大幅下降，将来通过劳动生产率的提升、设备自动化程度的提高以及生产工艺的改进，锂电池每安时的成本仍有较大下降空间。
针对公司的氟化盐业务，上述相关负责人表示，近年来由于下游电解铝行业的不景气，多氟多传统氟化盐领域一直拖累公司整体业绩。公司适时调整产业布局，目前已完成部分产能外迁，其中氟化铝向贴近原料和市场优势的西北地区转移，冰晶石向贴近磷肥副产氟硅酸资源的西南地区转移。公司表示，今年传统氟化盐板块能够实现盈利性正增长。
