5月14日凌晨,海南西南部电厂首条送出线路220千伏西望I线冲击送电成功，为电厂机组提供调试电源。7月，西南电厂有望正式并网，将缓解海南省当期50%的缺电压力。9月，待昌江核电并网发电后，海南延续两年的严重缺电形势将扭转，电力供需趋向基本平衡。
“西南战役” 首战告捷——西南部电厂送出线路配套工程建设侧记
2015年5月13日晚23:29分，望楼220千伏变电站现场一声响亮的断路器合闸声，现场运行监护员对讲机中传来“220千伏西望Ⅰ线第一次合闸成功，各项指标正常。”14日00：15分，西南部电厂—望楼/崖城220千伏线路新建工程正式启动送电成功。
经过近一年多的日夜鏖战，西南部电厂至望楼220千伏线路新建工程顺利启动送电，可倒送电至西南电厂，为其提供调试电源，最终为西南部电厂早日投产提供电力支持。
据了解，投资4.04亿元的西南部电厂至望楼/崖城220千伏线路新建工程，是西南部电厂配套电网工程，新建西南部电厂-望楼、西南部电厂-崖城两回共3条220千伏线路共198公里，515基塔，同时配套220千伏望楼站扩建两个GIS出线间隔和三个备用间隔。该配套项目工程作为海南省重点项目，项目建成投产后，将大大改善西南部电厂的送出能力，近期将至少为海南电网增加35万千瓦供电能力，待西南部电厂点火发电，届时将极大地缓解海南严重缺电形势。
施工紧 昼夜赶工不停歇
2014年5月，西南部电厂配套项目工程的重任落在刚成立不久的海南电网建设分公司上。距离2015年5月投运的预期节点紧打紧算只有不到一年的时间，需要新建198公里长的220千伏线路、新建515基杆塔，工程量可想而知。建设分公司的领导班子和基建团队在面临人手不足，工程建设区域点多面广，建设标段多，安全管控范围大等诸多困难下，举全公司之力，攻坚克难，迅速投入到这场没有硝烟的“西南战役”中，300多个日夜，重复演绎着“5+2”“白加黑”的故事。
海口到乐东，要400多公里，单程就要5个多小时，遇上雨天路滑，就要耗时7个多小时。每周地来回奔波，这一年来，为了西南部电厂配套工程项目的建设，西南战役团队的领导和弟兄们在路上奔波近58400公里。
5月1日劳动节当日，乐东佛罗镇，西南部电厂配套项目电网工程施工地点——崖城220千伏线路Ⅱ回1标段6号塔基处，作为项目负责人的翁时亮一早已经守在施工地点，指挥做好安全监督和现场管控，电力工人正为组塔架设做准备。“目前工期很紧，我们早晨4点多就起来干活，今天计划要完成这支组塔架设40%的工程量。”施工人员曹师傅告诉记者，为了赶进度保工期，他们这样起早贪黑高强度的工作已经持续快三个月了。
除了白天在现场紧张施工，晚上在业主项目部狭小的办公室里，施工单位、监理单位、项目负责人还要例行进度汇报。自项目开工以来，这样重复有效的工作模式就一直在坚持着。
翁时亮说：“为了西南部电厂送出工程早日投运，每天都是马不停蹄，已经很长时间没回家，现在最想念的是我儿子”。翁时亮拿出手机让记者看了一则短信，上面是他儿子发来的一段话：“今天我跟叔叔打球了，我也好想跟爸爸一起打球，可是爸爸去了好远的地方工作，什么时候可以回来?”这个吃过苦耐过劳的坚强基建汉子，谈起孩子时掩饰不住感情的流露。
青赔难 政企协作解困局
西南部电厂配套送出工程涉及的塔基和线路点多面广，跨越了乐东、三亚两市县境内，工程建设一共515基塔，407基在乐东境内，108基在三亚境内，每基每塔都需要跟老百姓谈征地、做青赔。
作为西南电厂配套送出工程属地单位，海南电网公司乐东供电局、三亚供电局在工程青赔中做了大量工作，并积极和政府沟通协调，通过政府层面推动青赔工作。
据三亚供电局基建负责人介绍，征地青赔工作自去年4月份开始，就遇到了巨大阻力，主要由于青赔标准和西环高铁项目的不一致。西环高铁项目的补偿标准由省政府发文确定，而电网工程使用的补偿标准由三亚市政府发布。补偿标准不同，这让农户不能接受，工程长时间处于“卡壳”状态。
之后，三亚局不断研究三亚地区征地青赔问题，研究处理办法，多次发文请示三亚市政府、发改委，多次上门拜访各级政府、发改委及南滨农场，并一同到现场协商青赔问题。通过不断与其沟通协调，同时市政府多次召开专题会议讨论解决方案。最终市政府敲定，由其出资1700余万元补齐与西环高铁补偿标准差额，解决补偿标准不一致的问题。为顺利完成西南电厂送出线路工程项目的征地青赔工作奠定了基础。
而乐东地区的瓜棚、虾场青赔难度最大，乐东政府对此出面协调，专门召开县长办公会议，依据乐东政府的会议纪要，进行实际赔付。
“没有一张厚脸皮、没有一个好脾气，也许青赔工作就做不好。”乐东供电局党委书记吉佩凯感慨道，“有些农户，今天同意，明天反悔。又或者，东家同意，西家反悔。”那段时间，吉佩凯常常为了见上农户一面而“三顾茅庐”，耐心地等上3个多小时，有时甚至还会被农户“放鸽子 ”。他的执着和真诚，打动了农户，也被当地村民笑称“青赔媒婆”。
吉佩凯手中的青赔清单写满了谈妥的时间、价格，密密麻麻的笔记都代表着青赔工作的不易。尽管青赔工作难于开展，但每一家农户的承诺，都让吉佩凯倍感成就。
跨铁路 数次赴粤解难题
难题和困难总是接踵而来，然而西南战役的团队没有退缩。部分线路路径需要跨越新老西环铁路，这都无疑给施工增加了难度，办理施工许可手续和报批程序就非常繁琐复杂。建设分公司作为建设单位，多次赴广州进行线路跨越铁路报批手续及办理施工方案审批。
4月29日21:00，海口美兰国际机场，五一前夕的候机大厅，人潮涌动。在人群中，有两个人的心境截然不同，建设分公司副总经理王文侦、项目经理杨超此刻在候机大厅焦急的等待着登机广播的响起，他们此行前往广州铁路集团协调西南部电厂至望楼220千伏线路跨越铁路施工安全监控方案。
然而好事多磨，晚点的飞机在即将到达广州时被告知由于空中管制等原因，不能正常降落，于是，飞机打道回府，凌晨00:25分，他们又回到了海口美兰机场继续等待起飞的通知……4月30日凌晨3:20，飞机终于降落在广州白云国际机场。
4月30日，一份同意跨越铁路施工的文件清晰的显示着广州铁路集团公司、粤海铁路有限责任公司运输管理部、工务管理部等4个相关部门的大红公章，这张及时从广州传回的文件，让等待了4个多月的焦急和期盼有了答案。
除了流程的繁琐，架线的施工过程也需要严格把握时间节点。由于施工跨越为特殊重要跨越，因此该跨越架的塔设，必须严格按规程规定进行，由于粤海铁路为运行铁路，为了保证火车行驶安全，首先架线时间要避开铁路运营时间。其次，项目部通过对跨越交叉地点铁路沿线地形勘察、研究分析后决定拟采用抱杆塔设跨越，地面织网，空中进行封网保证放线施工的安全。
盯进度 公司领导靠前指挥
西南电厂配套送出工程的按期投产意义重大，海南电网公司领导高度重视，一直密切跟踪项目建设进度。海南电网公司董事长、党组书记金戈鸣，总经理娄山多次向省主要领导汇报工程进展情况，同时要求项目务期必成，确保投运万无一失。
海南电网公司副总经理孙海宏多次赶赴施工现场督战，分析存在问题，多次会见属地政府领导，协商解决青赔等难点问题，强力推进施工进度。
为这项工程默默付出、无私奉献的不止一个人，而是一群人;不是一个人在战斗，而是一群人在并肩战斗。海南电网公司基建部主任林清、副主任胡志红、海南电网建设分公司总经理王敬春，建设分公司副总经理王文侦等领导现场蹲点，随时应对突发状况，严格把控时间节点，确保项目按期投产。施工现场、协调现场、汇报现场都能看到他们忙碌的身影……
有爱的领导，和谐的队伍，团结的力量，拼搏的干劲，是“西南战役”取得胜利的法宝。海南电网人，他们招之能战，战之能胜。
一年多的坚守，一年多的蜕变。2015年5月13日晚23:29时，西南部电厂至望楼220千伏线路新建工程顺利送电成功。同时，西南电厂送出配套另外两条220千伏西南部电厂至崖城I、II线也将在6月份具备送电投产条件。
华灯璀璨，照亮海南电网人探寻下一个项目工程的路标，在服务海南国际旅游岛建设的大潮中，海南电网人将继续忘我工作、服务大局、集智聚力、筑梦琼岛。
