近日，由杭州火车东站出发的杭长高铁G7365列车上座无虚席。同一时间，作为杭长高铁重要电源保障之一的萧山区供电公司220千伏戴村变电站内，却是一片肃静。变电值班员们一组密切关注着设备运行情况，一组正在站内各处开展实地查看、红外测温、运行方式检查等操作，对站内所有变电设备进行着全面“体检”。
为杭长高铁的通车做好供电保障，萧山区供电公司早在3年前便开始了。
供电线路“长高”，为杭长高铁让出通道
在萧山祝桥镇境内，高高架于半空中的110千伏祝电线下，G7365列车疾驰而过。列车的顺利通行里，有一个萧山区供电公司20小时“抢工”升高110千伏架空线路，为高铁让出通道的故事。
2012年10月，为了满足杭长高铁架桥后列车与电力线路的安全距离要求，需对110千伏进化变电站进行全站停电，涉及10千伏线路14条。同时，移位架高工程需在山坡上人工组立39米铁塔一基，施工工序包括拆除旧塔和原有导线并架设新线路，工作量大且施工难度大。
为了全力配合杭长高铁建设，又最大限度减少停电时间，萧山区供电公司召开多次协调会议，优化施工方案和电网停复役方案，对工程前期准备、停电施工、电网停复役操作、负荷转供、有序用电、电网及施工风险控制等各环节进行全过程协调。周密安排各变电所、转供线路之间的操作配合，最终以最初计划一半的时间完成了线路迁改作业。
长长银线山间走，让高铁外部供电“落地”
杭长高铁在浙江境内共设牵引站6座，其中一座位于萧山南部多山地带临浦，称为高铁临浦牵引站。
为了替高铁临浦牵引站做好外不供电，萧山区供电公司规划为之接入两条线路，然而220千伏萧浦至临浦牵引站线路途经义桥镇、戴村镇、临浦镇和进化镇，路径长度约21.5公里，220千伏戴村至临浦牵引站线路途经戴村镇、临浦镇和进化镇，路径长度约15.7公里。工程高压廊道除了沿丘陵地带走向外，无法避免地跨越了临浦镇横一村、浦南村等7个行政村和1个高级中学，涉及环境保护目标24个。
2013年，萧山区供电公司耗时3个月，携手环评单位对工程拟建址及其周围环境进行了5次现场踏勘，力克重重困难，消除村民疑虑，完成了该工程“环评”资料收集、现场勘测、环评公示、公众意见调查等属地工作。经过工作人员与临浦镇、戴村镇的多次对接和协调，最终通过镇政府的解释和说明，提前消除了项目所在各村的部分疑虑。
目前，高铁临浦牵引站已成功通电，为杭长高铁的顺利快速通行提供着源源不竭的动力。
