国际电力网讯：“分散式供电安全可靠性高、运行方式灵活等优点，保证了一座变电站全停也不影响供电。”本月底，北京市将开通地铁8号线南段、9号线北段、6号线一期、10号线二期，运营里程达442公里。北京市电力公司相关负责人表示将协同配合、做好轨道交通配套电力设施建设工作。

　　北京电力公司根据轨道交通供电“多、快、好、省”的特点和要求，采用国际先进的分散式供电方式，保障轨道交通高可靠供电需求。北京公司相关负责人解释，“也就是说，一处电源点出现故障，另一处电源点可迅速支撑，这两个电源点的上级电源也可相互供电，形成一张不掉线的网络。”此外，一个站点设置一个配电室，“电源供电半径就由过去的8至10公里，缩短到2.2公里”。供电半径的缩短，保证了轨道交通线路的电能质量符合运行要求。以6号线为例，外部电源由集中的2座用户110千伏变电站提高到10座，外部电源供电回路由4回提高到20回，内部回路以10千伏双环网供电，标准统一且结构清晰，更适应首都轨道交通安全供电的要求。

　　自2008年起至今，北京电力公司已经为开通4号线、8号线二期北段、9号线南段、昌平线一期、亦庄线、房山线、大兴线、15号线一期一段等8条线路提供了可靠供电保障。2011年底，北京轨道交通总里程达到372公里，比2008年底增加172公里。

　　今年，北京电力公司将轨道交通工程列为重点工程、将所有项目纳入业扩报装绿色通道，全面推行客户经理制、充分发挥“五级协调机制”作用、与北京市重大项目办等政府部门建立起了有效的协调沟通机制。