中国水电集团中标新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段，中标金额142.7亿元，至此中国水电集团大力开拓非水电市场取得重大成果。
综合媒体1月9日报道，中国水电集团收到京沪铁路客运专线公司筹备组发来的《中标通知书》(京沪施工2008－03)，正式通知中国水电集团中标新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段，中标金额142.7亿元。这标志着中国水电集团大力开拓非水电市场取得重大成果。
新建京沪高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，也是继三峡工程以来的又一个国家级特大型工程。新建京沪高速铁路北起北京南站，南至上海虹桥站南端，全线为新建双线，正线全长约1,318公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站，建成后，北京至上海全程运行时间只需5个小时。此次土建施工招标共划分6个合同段，中国水电集团中标的JHTJ-3标段，北起山东济南，南至江苏徐州，起止里程：DIK412 062.274-DK667 026.73，正线全长266.617公里。工程范围包括迁改、桥涵、路基、隧道、站场（土石方、站台墙、综合管沟、地下通道）、无砟轨道及其他相关工程。其中：路基94.418公里，桥梁161.469公里，隧道10.730公里，轨道264.596公里，站场包括泰安、曲阜和枣庄。工程将于2008年1月15日开工，施工总工期60个月，其中施工工期48个月（含征地拆迁及施工准备），联调试运行12个月，2012年1月15日完成全部建筑安装工程。2012年12月底全线竣工开通。
近年来，中国水电集团顺应市场，大力调整产业结构，积极实施“大集团、大土木、大市场”经营战略。这次京沪高速铁路的成功中标，对集团公司全面开拓非水电建筑市场，加快集团公司整体战略转型，彰显“中国水电”品牌，培育“中国水电铁路”品牌，将产生深远的影响。
