报道 7月8日清晨5时50分，随着220千伏善牵4Y20线恢复送电，京沪高铁安全运行得到有力保障。至此时，南京供电公司副总经理陈刚、省检南京分部总经理杨凯已在500千伏东善桥变电站现场指挥近6个小时，该公司与省检南京分部共30余名工作人员共同连续奋战超8小时。
据了解，220千伏善牵4Y19线和4Y20线是京沪高铁南京南牵引站的双路电源。由于东善桥变电站220千伏部分需要进行综自改造工作，220千伏善牵4Y20线从7月4日开始停电，京沪高铁南京南牵引站变为单电源供电。
7月8日凌晨0时，京沪高铁南京南牵引站内部发生故障，8台牵引变中6台失电，严重威胁到京沪高铁的正常运行，情况十分危急。京沪高铁南京南牵引站在抢修自身内部故障的同时，请求公司尽快恢复220千伏善牵4Y20线供电，保障京沪高铁正常运行。
险情就是命令！该公司副总经理陈刚、省检南京分部总经理杨凯第一时间赶到500千伏东善桥变电站现场坐镇指挥。与此同时，该公司与省检南京分部共30余名工作人员放弃休息时间，夜以继日，加班加点进行善牵4Y20线路的验收消缺工作。终于，该公司与省检南京分部于清晨5时50分完成该间隔所有综自改造工作，恢复了220千伏善牵4Y20线的送电。而该项工作原本计划的恢复送电时间是7月8日晚上，整整提前了近14个小时。京沪高铁险情得以排除。
