据悉,李家峡水电站1号机组自1997年2月18日正式投产已有10个年头了,历经数次的小修、大修和一台次的扩修,转轮叶片检查,屡次出现有2至3条的贯穿性裂纹。
李家峡检修部在多次检修实践中,发现由于该站水轮机组在设计、铸造、安装焊接过程中的工艺限制,使得机组在长期运行中,受到机组共振和压力脉动的影响,因此机组转轮叶片经常出现不同程度的裂纹,叶片出水边较为明显,制约了水轮机组的安全稳定运行。而以往该电站转轮叶片裂纹均是由东方电机厂焊接处理的,处理过程中选用的是奥318、237等多种型号的焊条,但叶片裂纹仍然频发,而且每次位置也大致相同。自2006年起,该缺陷开始由该公司进行处理,这项任务就由李家峡项目部电焊班来承担。
电焊班通过借鉴厂家和以往在龙羊峡、青铜峡等水电站机组转轮叶片裂纹处理和防汽蚀焊接的经验,根据转轮叶片材质的焊接性,提出除了改进传统焊接工艺方法外,还应该更换焊条型号。由于以往厂家使用的A237焊条硬而脆,而A102焊条的韧性和塑性都比较好, 且可以提高焊缝抗热裂纹的能力,因此决定选用A102焊条。
在李家峡水电站1#机组叶片裂纹的处理中,电焊班即选用了A102型焊条,同时在操作过程中,为防止叶片在高温持久作用下产生石墨化倾向,使钢的强度降低、韧性恶化,电焊班人员还采取了焊前预热措施、焊后或中断焊接时立即进行后热处理、尽量采用较小的焊接线能量、严格控制焊缝的返修次数等方法进行处理。处理后,经黄河电力科技测试公司对转轮叶片裂纹进行超生波和着色探伤,未发现加渣、气孔、裂纹等焊接缺陷,焊缝等级为Ⅰ级合格,这说明该项改进方法是可行的,焊条型号的更换是正确的,为进一步提高该机组的安全运行提供了保障。