导读：在今天举行的2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上指出，电动车时代网进行了追踪报道。中国石化北京石油公司副总经理王文联在演讲中呼吁电网企业开放电动汽车充电市场，让有志于充换电配套设施领域的企业一同来加快车用充电电网的开发和建设，这样才能创造地解决电动汽车充电难的问题。
电动车时代网讯，在今天(14日)举行的2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上，中国石化北京石油公司副总经理王文联介绍了中国石化作为国家能源化工公司，自国家在《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出实施新能源汽车战略、推广使用新能源汽车以来所做的工作。他表示，中石化利用现有加油站的资源优势，在国资委领导和有关部委的支持和指导下，积极开展充电站业务，努力推进电动汽车产业化发展。
王文联介绍说，中国石化拥有3万座加油站的配送网络，服务车辆经验丰富，熟悉能源市场，因此在2010年，北京石油分公司与北京首科集团合资成立了“北京中石化首科新能源科技有限公司”，抓呢开展充电站建设和运营工作，为未来推广新能源汽车基础设施探索道路并积累经验。，截止日前为止，采用“油电结合、以油带电”，“快充与慢充相结合”的方式，中国石化已在北京(津塘兴顺乘用车充电站)、深圳各建成两座加油充电示范站，上海、安徽等地的6座加油充电示范站也已经开工建设。
为了提高安全防护级别，中国石化推出了独特的撬装式充电屋，将一般充电站中的供配电系统、充电机和监控系统集中安置于撬装式充电屋内，然后从充电屋内引出电脑到屋外的充电桩，通过充电桩给电动汽车充电，这样的一体化设计具有安装方便、节能环保和安全系数高登特点，并已被北京、深圳的加油充电综合服务站所采用。
结合在营加油站现状及地方政府充电汽车发展规划，中国石化编制了中石化“十二五”期间北京、上海、广州、深圳、杭州等五个城市加油充电站发展规划，并已上报国家能源局，计划在“十二五”期间投资8.75亿元，建设175座加油充电站。
不过中国石化的新能源汽车之路并不顺利，王文联披露，中石化在北京的两座加油充电站已建成多时，但至今还在跑审批、“扯皮”之久令人感到遗憾。他建议国家尽快出台充电站建设相关的政策，扶持，允许运营商按照“基础电价+服务费”的形式收取费用来保证充电站的正常运营，促使该产业形成可持续的运营模式。王文联呼吁电网那个企业开放市场，让有志于充换电配套设施领域的企业一同来加快车用充电电网的开发和建设，“电动汽车是一个庞大的市场，没有人能独自完成它的产业化、市场化发展，我们也希望有关部门能出台有利于产业链发展和良性竞争的政策。”
中石化：请电网企业开放电动车充电市场
日期：2011-10-14 来源：电动车时代网 作者：蒋偲佳
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