1月15日，为哈牡电气化铁路帽儿山牵引站供电的220千伏“冒牵甲乙线”成功投运，标志着帽儿山牵引站220千伏供电工程建设全面结束，哈牡电气化铁路运力得到进一步提升。
拥有百年历史的滨绥铁路，起点为黑龙江省哈尔滨市，终点为对俄口岸绥芬河。近年来，随着中俄贸易不断升温，对滨绥铁路运力提出新要求，作为滨绥铁路的主要部分——哈牡铁路电气化改造迫在眉睫。
哈牡铁路各项供电工程于2017年全面开工建设，全部建成后将满足沿线7座牵引站供电需要。其中哈牡铁路奇峰牵引站、尚志牵引站、横道河子牵引站、亚沟牵引站已于2018年底相继送电成功，使哈牡铁路既有线全面进入电气化时代。哈牡铁路帽儿山牵引站是哈牡铁路全线第5座送电的牵引站，使哈牡铁路运力进一步接近设计运力。
帽儿山牵引站220千伏供电工程包含新建220千伏冒东变电站，新建207基杆塔、67.2公里输电线路，项目计划投资2.08亿元。为了按时保质完成各牵引站供电工程，国网哈尔滨供电公司、国网牡丹江供电公司、国网黑龙江送变电公司通力合作，举公司之力以投入哈牡铁路供电工程“大会战”。工程施工过程中，输电线路架设在没有路的林地和山地，电力建设者先当“开路工”，再做“电力工”。正直寒风凛冽的冬季，大山里风雪交加是常态，在六七十米高的铁塔上，再厚的棉衣、手套都显得脆弱不堪。即便如此，只要符合安全施工条件，电力工人们决不停工，风雪无阻、日夜兼程，努力克服工期紧张、施工条件艰苦、征林征地涉及面广、线路跨越情况复杂等诸多困难，确保哈牡铁路既有线电气化改造多项供电工程如期投运。
目前，哈牡铁路电气化改造其余在建供电工程正在紧锣密鼓施工中，力争在1月底逐步投入运行。届时，哈牡电气化铁路将全面达到设计运力，为黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河对俄口岸运输提供坚强保障。
