导读：2018年1月份，三菱日立电力系统公司使用30%的氢燃料混合燃料成功测试了一台大型发电用燃气轮机。测试结果证实，通过使用三菱日立公司新研发的专用燃烧室，即使氢气与天然气混合，仍然可以实现稳定燃烧。与纯天然气发电相比，该混合燃烧实现了二氧化碳减排10%。
作为日本新能源和工业技术开发组织项目的一部分，三菱日立公司实现了采用实际压力燃烧测试设施进行天然气-氢气混合燃烧测试，旨在实现“氢气社会”的目标。
三菱日立公司表示，此次混合燃料的燃烧测试条件包括将新型预混燃烧室安装在一台J系列重型燃气轮机上，透平入口温度达到1600摄氏度，700兆瓦功率的输出。在含氢混合比例在30%的情况下，试验证明可以满足氮氧化物排放、燃烧振荡等限制条件的要求下，实现稳定燃烧。
为了保证混氢燃料的稳定燃烧，三菱日立在原来重型燃气轮机上的纯天然气干式低NOx燃烧器进行改进，保证在混氢燃料下，该低污染燃烧室的燃料喷嘴仍可以产生适当的旋转气流，能够形成更均匀的预混气体，从而产生低NOx排放。除了燃烧室外，其它重型燃气轮机零部件都无需更改，这使得传统的天然气发电厂转换为氢气发电厂时，非常便捷和低成本。
日本正在努力发展氢能技术，将其作为国家核心能源之一，由日本经济产业省和内阁政府强力推动。而以氢气为燃料的燃气轮机的研究和研发，目前集中在适合分布式发电或区域热电联产的中小型燃气轮机上。
在此次成功的测试之后，三菱日立公司表示将加速氢燃料燃气轮机的研发，并鼓励传统的天然气发电厂运营商使用氢气燃料。同时，三菱重工集团业也是二氧化碳捕集与封存技术的领导者，这对于提供无碳氢气是不可或缺的。三菱日立公司表示，通过将这些技术联系起来，三菱日立公司有望领导跨国氢供应，运输和储存的国际供应链的发展，从而为实现氢能社会做出贡献。
