而说到这里，灯泡君不得不说，这件事国机集团所属天津电气院也有功劳哦~
那是因为天津电气院参与了用于试验的该350吨高速动平衡试验台建设，为试验台提供主驱动控制以及整个试验系统的监控。
大型高速动平衡试验台是一种技术复杂、难度大的非标装备。其能够模拟转子高速运转和超转的工况，用来检测并通过精确配重，提高转子的动平衡精度，减小振动值。可以说，低压转子宣布研发成功的同时，由天津电气院参与建设的“世界最大、技术最高端”的高速动平衡试验台也通过了检验，各项指标达到了其设计功能，正式服役于自主核电项目。
任何转子在围绕其轴线旋转时，都可能由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生振动，这一点有的司机可能有体会，如果车子四轮动平衡有问题，高速行驶的时候他们就能感到车体的抖动啦。这种振动危害可不小，不仅会产生噪声和加速轴承磨损，还会严重影响产品的性能和寿命。汽轮机的转子可比汽车的车轮大多了，因此高速动平衡试验可是检验转子设计、加工和组装是否合格的最后一道工艺，是保证转子转动时平衡精度的重要环节。
此次通过试验的低压转子长度、回转直径、重量及转动惯量都堪称核电汽轮机转子之最，最高超速试验转速要求达到120%额定工作转速，这对试验台功能及动平衡整个试验过程都提出了全新的挑战。而无论是转子本身还是动平衡实验台都很好的完成了任务。
